Компрессорная установка втягивает атмосферный воздух через микрофильтр со сменным элементом (1). Клапан всасывания (2) открывает (режим нагрузки) или закрывает (холостой ход) воздуху путь в винтовой блок (4). В винтовой блок непрерывно впрыскивается охлажденное компрессорное масло (3).

     Воздушно-масляная смесь поступает из винтового блока в первичный сепаратор (5) - масляный бак, где большая часть масла отделяется в результате ударения о стенки сепаратора, а также под воздействием силы тяжести. Оставшееся в воздушном потоке масло отделяется в фильтроэлементе тонкой сепарации (6). Остаточное содержание компрессорного масла не превышает 1-3 мг/м³ (в компрессорах пр-ва компании BOGE).

     Сжатый воздух проходит через клапан минимального давления, комбинированный с обратным клапаном (7), и поступает в воздушный охладитель (9), который представляет собой направленно охлаждаемый отдельным вентилятором пластинчатый теплообменник. Здесь сжатый воздух охлаждается до 8-13 °C над уровнем температуры окружающей среды. Сжатый воздух выходит из компрессорной установки.

     Компрессорное масло поступает из масляного бака (он же первичный сепаратор) в термостатический клапан (11), который, в зависимости от его температуры, направляет масло или в масляный фильтр (10) и обратно в винтовой блок, или по большому кругу - сначала в охладитель масла (8). То масло, которое отделилось в тонком сепараторе, возвращается в винтовой блок по отдельной дренажной трубке.

     Примечание 1: Рассмотрено устройство компрессорной установки BOGE серии S, моделей от 31-2 и старше, с воздушным охлаждением теплообменников.

 Устройство винтовой