Еще один тип объемных компрессоров - это т.н. «компрессоры со свободным (плавающим) поршнем». В эти компрессоры интегрирован двухтактный дизельный двигатель внутреннего сгорания.

     Запуск компрессора производится сжатым воздухом, толкающим поршни в сторону центра компрессора, где размещен приводной цилиндр дизельного двигателя внутреннего сгорания. В это время воздух всасывается через клапаны всасывания. Производимое при этом сжатие топливной смеси вызывает ее возгорание и расширение, что приводит к обратному ходу поршней, и сжатию воздуха. В то же время, конструкция поршней такова, что при сжатии воздуха, продукты сгорания топливной смеси выводятся из системы. Большая часть сжатого воздуха выводится через клапаны минимального давления, а оставшийся сжатый воздух направляется на новое вталкивание поршней в камеру сгорания (т.е., начинается новый цикл).

+ Высокая эффективность 

- Простой принцип, но, тем не менее, очень редко используемый. На практике, движения поршней нуждаются в тонкой и трудно осуществимой синхронизации, с использованием сложных контрольных устройств. Применение очень ограничено.